การลงทุนภาคเอกชนที่สูงที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะตามประเทศ

ภาคการขนส่งทั่วโลกมีประสบการณ์การเติบโตในช่วงพันปีที่ผ่านมา จากทางเท้าที่เรียบง่ายไปจนถึงถนนที่ทันสมัยและทันสมัยทางรถไฟและสนามบินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะไม่เพียง แต่เหมาะสำหรับการขนส่งของผู้คนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นแหล่งความภาคภูมิใจและเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่น่าสนใจอีกด้วย การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของผู้คนและสินค้าเป็นศูนย์กลางของการขนส่ง ปัจจุบันประเทศต่างๆใช้จ่ายเงินหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งตามรายงานของธนาคารโลก ถนนและรถไฟเป็นผู้รับผลประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของจำนวนเงินที่จัดสรรเพื่อการพัฒนาภาคการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะดำเนินการร่วมกันระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน ในประเทศเช่นบราซิลอุตสาหกรรมได้ลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อมอบให้กับรัฐบาลบราซิล บางประเทศที่มีการลงทุนภาคเอกชนสูงสุดในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะมีการกล่าวถึงด้านล่าง

โคลอมเบีย

รัฐบาลโคลอมเบียได้จัดลำดับความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ ในปี 2014 รัฐบาลโคลัมเบียตั้งเป้าที่จะจัดหาเงินทุน 50 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อการพัฒนาและปรับปรุงถนนอุโมงค์และสะพานเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญ หน่วยงานเอกชนหลายแห่งเข้ามาช่วยเหลือรัฐบาลในการตระหนักถึงความฝันที่จะเพิ่มความยาวของถนนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของเส้นทางรถไฟที่ใช้งานซ้ำซ้อนเพิ่มความจุของท่าเรือเป็นสองเท่าและเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร 50% ในเครื่องบิน ในปี 2558 ภาคเอกชนสามารถลงทุนได้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งสาธารณะ องค์กรเอกชนบางแห่งที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ ได้แก่ Inter-America Development Bank (IDB) ซึ่งอนุมัติเงิน 400 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและจัดหา Grupo BTG ของ บริษัท และ Ashmore Group, Plc ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 2 พันล้านเหรียญสหรัฐ การมีส่วนร่วมในการชำระหนี้มุ่งไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั่วไป ในทางตรงกันข้าม Grupo Sura กำลังให้ประกันแก่ บริษัท ก่อสร้างที่ให้บริการด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนในโคลัมเบียเป็นประโยชน์สำหรับการลงทุนโดยภาคเอกชน

อินเดีย

เศรษฐกิจของอินเดียอยู่ในกลุ่มประเทศเศรษฐกิจที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกซึ่งเติบโตในอัตราประมาณ 8% ต่อปี เพื่อรักษาอัตราการเติบโตนี้รัฐบาลอินเดียได้ตั้งงบประมาณไว้ที่ $ 320 พันล้านเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเช่นทางหลวงทางรถไฟท่าเรือและสนามบินรัฐบาลได้ร่วมมือกับภาคเอกชนเช่นกลุ่มคาร์ไลล์กลุ่มซิลเวอร์สปริงแคปิตอลแมเนจเมนท์ลงทุน 306 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างถนน Altico Capital ลงทุน $ 150 ล้านในการขยายสนามบินและธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชียลงทุนบนถนนและทางรถไฟ ภาคเอกชนใช้เงินลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจำนวน 1.25 พันล้านดอลลาร์ในปี 2558 รัฐบาลอินเดียผ่านนายกรัฐมนตรีโมดิได้เปิดช่องทางมากมายสำหรับการพัฒนาภาคเอกชนในอินเดีย ความพยายามด้านกฎหมายเหล่านี้ได้ถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องนักลงทุนและหุ้นส่วนจากความเสี่ยงที่ไม่คาดฝัน

ไก่งวง

ตามรายงานของธนาคารโลกในปี 2015 ตุรกีดูดซับ 40% ของการลงทุนทั้งหมดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง บางส่วนของ "ข้อเสนอที่ยิ่งใหญ่" เหล่านี้รวมถึงสนามบินอิสตันบูลแกรนด์ (aka สนามบินใหม่อิสตันบูล) และมอเตอร์เวย์ Gebze-Izmir ตุรกีจัดการเพื่อให้มีความปลอดภัยเจ็ดโครงการที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนในปี 2015 ภาคเอกชนให้เงินสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเหล่านี้เพื่อปรับแต่งกว่า 1.08 พันล้านดอลลาร์ บางส่วนของโครงการที่ได้รับการสนับสนุนรวมถึงการขยายท่าเรือทางหลวงภาคพลังงานและสนามบิน ตุรกีตั้งเป้าหมายที่จะเสร็จสิ้นโครงการส่วนใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนภายในปี 2561 ส่วนเงินทุนส่วนใหญ่จัดทำโดยธนาคารโลก

การลงทุนภาคเอกชนประโยชน์สาธารณะ

ประเทศอื่น ๆ ที่ได้รับประโยชน์จากการจัดหาเงินทุนภาคเอกชนของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ได้แก่ รัสเซียเปรูบราซิลเม็กซิโกเนปาลและปานามาโดยประเทศเหล่านี้ส่วนใหญ่มีเงินทุนมากกว่า 350 ล้านดอลลาร์ การออกกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นอย่างดีเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนและความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเหล่านี้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ประเทศเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากการลงทุนของภาคเอกชนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

การลงทุนภาคเอกชนที่สูงที่สุดในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะตามประเทศ

ยศ	ประเทศ	การลงทุนแบบมีส่วนร่วมภาคเอกชน ($ US) ในระบบขนส่งสาธารณะ, 2015
1	โคลอมเบีย	$ 2159000000
2	อินเดีย	$ 1205600000
3	ไก่งวง	$ 1085700000
4	รัสเซีย	$ 775, 100, 000
5	ฟิลิปปินส์	$ 750, 000, 000
6	เปรู	$ 552, 000, 000
7	บราซิล	$ 436, 800, 000
8	เม็กซิโก	$ 370, 000, 000
9	ประเทศเนปาล	$ 350, 000, 000
10	ปานามา	$ 350, 000, 000