เมืองที่แออัดที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ท่ามกลางเมืองที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยดัชนีการจราจรของ TomTom ความแออัดของการจราจรตามปกติในแง่ของการครอบคลุมถนนมีดังนี้:

10. บอสตันแมสซาชูเซตส์

เมืองนิวอิงแลนด์เมืองบอสตันรัฐแมสซาชูเซตส์มีการจราจรที่เลวร้ายที่สุดในสหรัฐอเมริกา แม้จะมีอัตราการขนส่งสาธารณะที่สูงในบอสตัน แต่ก็ยังมีการจราจรติดขัดในเมือง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมืองนี้กำลังพิจารณาภาษีการจราจรเพื่อบรรเทาความแออัด

9. วอชิงตันดีซี

เมืองหลวงแสดงให้เห็นการปรับปรุงเล็กน้อยในสถานการณ์การจราจรโดยรวมและเวลาที่ใช้หลังพวงมาลัยเมื่อเทียบกับระเบียนก่อนหน้า ทว่าวอชิงตันกำลังเผชิญกับปัญหาโครงสร้างพื้นฐานเดียวกันกับระบบขนส่งมวลชนที่ล่าช้ากว่าความต้องการของมหานครในปัจจุบัน ระบบรถไฟใต้ดินเก่าที่มีประสิทธิภาพและเป็นเรื่องของความภาคภูมิใจของนวัตกรรมก้าวหน้าล้าสมัยและความต้องการในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่

8. โฮโนลูลูฮาวาย

โฮโนลูลูโทษการจราจรเนื่องจากการวางผังเมืองที่ล้าสมัยการสื่อสารโทรคมนาคมที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นและการขาดทางเลือกอื่นในการเข้าถึงชายฝั่ง Waianae สิ่งเหล่านี้ล้วนมีส่วนช่วยให้การจราจรติดขัดในเมืองหลักของฮาวาย การจราจรหนาแน่นบนชายฝั่ง Leeward เป็นปัญหาสำหรับผู้อยู่อาศัยมานานหลายปี ด้วยทางออกเดียวเท่านั้นและหนึ่งรายการการจราจรรายวันในวันธรรมดาได้เรียนรู้ที่จะรวบรวมกระแสจาก Kapolei และแม้แต่ถนน Mohihi ใน Waianae ทำให้ผู้ขับขี่ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3 ไมล์ต่อชั่วโมง ในวันที่เลวร้ายที่สุดผู้ขับขี่ต้องดึงและรอการปรับปรุงการจราจรบนทางหลวง Farrington ปัจจุบันมีโครงการถนนหลายแห่งตั้งเป้าหมายที่จะลดความแออัดในโอวาฮูตะวันตก

7. พอร์ตแลนด์โอเรกอน

ทางเดินการขนส่งเจ็ดแห่งถัดจากพอร์ตแลนด์อยู่ในรายชื่อการค้ามนุษย์ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา ดัชนีการจราจรจับการจราจรติดขัดในพอร์ตแลนด์ที่เพิ่มขึ้น 30% ซึ่งเกิดจากผู้คนที่เดินทางไปทำงานนอกพอร์ตแลนด์ส่วนใหญ่เป็น บริษัท ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในเขตวอชิงตันตะวันตก

6. ไมอามีฟลอริดา

การจราจรคับคั่งในไมอามีเพิ่มขึ้น 40% ในช่วงเช้าตรู่และ 60% ในช่วงเย็น ตั้งแต่ปี 2015 ความแออัดของไมอามีเพิ่มขึ้นบนทางหลวง 16 สายและบนพื้นผิวถนนปกติ 36 เส้นทางซึ่งจะทำให้การจราจรติดขัดจะกินมากขึ้น 125 ชั่วโมงต่อปีสำหรับผู้โดยสารประจำ แบบจำลองกิจกรรมทางถนนเชิงทฤษฎีไม่สามารถใช้ได้กับไมอามี่สำนักงานเมืองพยายามทำความเข้าใจกับรูปแบบการจราจรที่แท้จริงขึ้นอยู่กับเวลาของวันวันในสัปดาห์เวลาของปีและเกี่ยวข้องกับกิจกรรมพิเศษ อนุญาตให้รวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของยานพาหนะบนท้องถนน

5. ซานโฮเซ่แคลิฟอร์เนีย

ซานโฮเซ่กำลังแบ่งปันชะตากรรมของการจราจรที่กำลังทรุดลงของแคลิฟอร์เนียโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทางช่วงเย็นวันพฤหัสซึ่งเห็นการจราจรที่เลวร้ายที่สุดในแคลิฟอร์เนียส่วนใหญ่ การสังเกตนี้มาพร้อมกับการวิเคราะห์พฤติกรรมของคนขับในการค้นหาทางลัดกระบวนการที่โดยเฉลี่ยเพิ่ม 50 ปัจจุบันมีเวลามากขึ้นในการเดินทางและสอนบทเรียนของความอดทนในการยืนอยู่ในคิวควัน

4. ซีแอตเทิลวอชิงตัน

นวัตกรรมไฮเทคซึ่งไม่น่าแปลกใจสำหรับเมืองแห่งนวัตกรรมชั้นนำรวบรวมข้อมูลการจราจรตามเวลาที่ใช้ในการเดินทาง ฐานข้อมูลประกอบด้วยข้อมูลการจราจรที่มีรายละเอียดมากที่สุดในเวลาจริงจากทั่วเมือง ในปี 2559 ความแออัดของเครือข่ายถนนไม่ได้เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่มันยังไม่เริ่มดีขึ้นในซีแอตเทิล ผู้ขับขี่ในซีแอตเทิลซึ่งมักจะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงต่อวันขับรถใช้เวลาที่เสียไป 148 ชั่วโมงต่อปีเนื่องจากความแออัดของถนน ในขณะที่ซีแอตเทิลยังคงเป็นหนึ่งในเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากความเจริญรุ่งเรืองของภาคเทคโนโลยีขั้นสูงโครงสร้างพื้นฐานของเมืองล้มเหลวในการรับมือกับจำนวนที่เพิ่มขึ้นของการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับงาน

3. นิวยอร์กซิตี้นิวยอร์ก

ด้วยกำหนดการของฤดูร้อนชาวนิวยอร์กเข้าสู่ถนนโดยมีเป้าหมายอยู่ที่ 360 ทิศทางรอบ ๆ Big Apple การประมาณการประมาณ 2 ล้านของการเดินทางชาวนิวยอร์กสำหรับทุกวันหยุดฤดูร้อน การสังเกตนี้เป็นข้อมูลที่สังเคราะห์ขึ้นจากกล้องถนนซึ่งการประเมินผลและข้อมูลจำลองไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาประกอบ มันครอบคลุมสภาพการจราจรสภาพอากาศไม่ดีหรือการก่อสร้างถนนขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงนำไปสู่การกระทำผิดจริง - ถนนที่มีชื่อเสียงติดขัดในการจราจร ระบบตรวจสอบช่วยให้สามารถประเมินเครือข่ายถนนทั้งหมดไม่เพียง แต่ถนนสายหลัก แต่ยังปิดกั้นทางเดินและทางเดินรถทางเดียวที่แคบ การลดลงของราคาน้ำมันทำให้ประหยัดได้ถึง 45 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับผู้ขับขี่เมื่อเทียบกับปีที่แล้วและนำไปสู่ความนิยมที่เพิ่มขึ้นในการเดินทางโดยรถยนต์ จากการวัดความเร็วจริงของยานพาหนะในแมนฮัตตัน, บรองซ์, ควีนส์และบรู๊คลินฝ่ายบริหารของนิวยอร์กก็พยายามจับสัตว์ประหลาดจราจร เนื่องจากรายงานรายวันสะท้อนให้เห็นถึงข้อมูลที่ได้รับจากคนขับรถยนต์โดยสารโดยเฉพาะความท้าทายคือการลดเวลาที่ชาวนิวยอร์กสูญเสียในแต่ละวันโดยไม่ได้ทำงานในการจราจรติดขัด มีรายงานว่าวันศุกร์และวันจันทร์เป็นวันที่เลวร้ายที่สุดในการขับขี่เมื่อมีไฟเบรกสีแดงจำนวนหนึ่งไม่หายไปจนกว่าจะถึงดึกดื่น

2. ซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนีย

ในซานฟรานซิสโกเวลาในการเดินทางในช่วงเวลาที่แออัดพบมากขึ้น 39% ในระดับความแออัดกว่าในชั่วโมงที่ไม่มากซึ่งหมายถึงการสูญเสียเวลามากกว่า 30 นาทีต่อชั่วโมงบนถนนสำหรับผู้ขับขี่ เจ้าหน้าที่ของซานฟรานซิสโกอ้างว่าการเพิ่มงานและกิจกรรมทางธุรกิจเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการเพิ่มปริมาณการใช้ข้อมูล ข้อเสียคือมลภาวะและความดันโลหิตสูงที่อาจเกิดขึ้นจากการจราจรบนท้องถนน

1. ลอสแองเจลิสแคลิฟอร์เนีย (45% แออัด)

เปอร์เซ็นต์ระดับความแออัดสูงสุดทั่วสหรัฐอเมริกาได้รับการจดทะเบียนในลอสแองเจลิสซึ่งหมายความว่าเวลาขับรถพิเศษที่พลเมืองแอลเอจะใช้จ่ายบนท้องถนนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่ไม่มีการจราจรติดขัด เปอร์เซ็นต์ความแออัดโดยรวมของเมืองร้อยละ 45 แปลโดยการนั่งเฉลี่ยจะใช้เวลา 45 ในการบีบอัดเวลานานเมื่ออยู่ภายใต้การไหลของการจราจรปกติ ฐานข้อมูลการจราจรลอสแองเจลิสได้รับการอัปเดตทุกนาทีในเวลากลางวันและเป็นกระบวนการต่อเนื่อง ด้วยคนขับรถหลายแสนคนการตรวจสอบถนนจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาของยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานในห้าพื้นที่หลักของเมือง ดังนั้นจึงถูกค้นพบว่าพื้นที่แอลเอนั้นเป็นที่รู้จักกันดีในส่วนของทางด่วนที่คับคั่งที่สุดในโลกซึ่งเป็นทางด่วนในออเรนจ์เคาน์ตี้ถนนโอลิมปิกถนนท็อปกาแคนยอนบูเลอวาร์ดและถนน Vignes

10 เมืองที่มีการจราจรเลวร้ายที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ยศ	เมือง	ระดับความแออัด (%)
1	ลอสแองเจลิส	45
2	ซานฟรานซิสโก	39
3	นิวยอร์ก	35
4	ซีแอตเติ	34
5	ซานโฮเซ่	32
6	ไมอามี่	30
7	พอร์ตแลนด์	29
8	โฮโนลูลู	29
9	วอชิงตันดีซี	29
10	เมืองบอสตัน	28