ช่องแคบแบริ่งอยู่ที่ไหน

สหรัฐอเมริกาและรัสเซียแยกออกจากกันด้วยลำน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิกที่รู้จักกันในชื่อช่องแคบแบริ่ง ณ จุดที่แคบที่สุดช่องแคบนี้แยกรัฐอะแลสกาของสหรัฐออกจาก Okukug Chukotka Autonomous ของรัสเซีย 51 ไมล์ ช่องแคบส่วนหนึ่งค้างแข็งในฤดูหนาวทำให้สามารถเดินข้ามช่องแคบได้ ช่องแคบค่อนข้างตื้นโดยมีความลึกแตกต่างกันระหว่าง 98 และ 160 ฟุต ทั้งจุดที่อยู่ด้านตะวันออกสุดของเอเชียและจุดที่อยู่ทางตะวันตกสุดของอเมริกาเหนือวางอยู่บนช่องแคบนั่นคือ Cape Dezhnev และ Cape Prince of Wales ตามลำดับ เนื่องจากความห่างไกลและอุณหภูมิเยือกแข็งทำให้ภูมิภาคนี้มีประชากรเบาบาง นิคมที่ใหญ่ที่สุดคือเมืองโนมรัฐอลาสกาซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของชาว 3, 800 คน Lavrentiya เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในฝั่งรัสเซียของช่องแคบซึ่งมีประชากรประมาณ 1, 460 คน ช่องแคบนี้ถูกข้ามโดย International Date Line ซึ่งไหลผ่านหมู่เกาะ Diomede ซึ่งหมายความว่าเกาะ Big Diomede และเกาะ Little Diomede ทำงานในวันที่ตามปฏิทินต่างๆ

สงครามเย็น

ช่องแคบถูกลาดตระเวนอย่างหนักในช่วงสงครามเย็นเนื่องจากเป็นจุดเชื่อมระหว่างประเทศระหว่างสองประเทศที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้ง ผู้อยู่อาศัยของหมู่เกาะ Diomede ซึ่งนั่งอยู่ที่ชายแดนได้ข้ามชายแดนเป็นเวลาหลายปีเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและวัฒนธรรม อย่างไรก็ตามชายแดนถูกปิดอย่างสมบูรณ์ในช่วงสงครามเย็นและการเคลื่อนไหวข้ามพรมแดนถือว่าผิดกฎหมาย ชายแดนซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนาม "ม่านน้ำแข็ง" ในที่สุดก็เปิดหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปลายศตวรรษที่ 20 และ จำกัด การเคลื่อนไหวข้ามพรมแดนในช่องแคบแบริ่งเริ่มดำเนินการต่อ

สะพานที่ดิน

ที่มาของ Paleo-Indians ที่อาศัยอยู่ในอเมริกายังคงเป็นปริศนาต่อนักวิทยาศาสตร์จนกระทั่งมีการเสนอทฤษฎีตามประวัติศาสตร์ของช่องแคบแบริ่ง นักประวัติศาสตร์เชื่อว่าเมื่อประมาณ 20, 000 ปีที่แล้วช่องแคบแบริ่งถูกแช่แข็งอย่างมั่นคงทำให้เกิดการก่อตัวของสะพานที่ดินที่เรียกว่าเบริงเจีย สะพานที่ดินครอบครองพื้นที่ 0.62 ล้านตารางไมล์ที่จุดสูงสุดและกว้าง 620 ไมล์ที่จุดที่กว้างที่สุด การก่อตัวของสะพานที่ดินทำให้มนุษย์ยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่อาศัยอยู่ในเอเชียเหนือเดินทางด้วยเท้าได้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสมัยใหม่ในการวิเคราะห์ DNA ธรณีวิทยาและโบราณคดีสนับสนุนการอ้างสิทธิ์นี้ สะพานที่ดินถูกสร้างขึ้นในช่วงธารน้ำแข็งสุดท้ายและค่อยๆลดขนาดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นจนกระทั่งมันหายไปเมื่อประมาณ 11, 000 ปีที่แล้ว

อุโมงค์ช่องแคบแบริ่ง

เป็นเวลาหลายปีที่รัฐบาลอเมริกันและรัสเซียได้พิจารณาด้วยความคิดในการสร้างอุโมงค์ที่ข้ามช่องแคบ ข้อเสนอสำหรับการสร้างสะพานข้ามช่องแคบเพื่อเชื่อมต่อสองประเทศจนถึงศตวรรษที่ 19 เมื่อโจเซฟสเตราส์วิศวกรรถไฟชื่อดังส่งข้อเสนอของเขาในการสร้างสะพานรถไฟข้ามช่องแคบในปี 2435 แต่จักรวรรดิรัสเซียปฏิเสธ ข้อเสนอ ความลึกและกระแสน้ำในมหาสมุทรของช่องแคบมีความกังวลเล็กน้อยในขณะที่อุณหภูมิต่ำของภูมิภาคเป็นความท้าทายหลัก รัสเซียได้เริ่มโครงการที่จะรวมการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบ โครงการที่รู้จักกันในชื่อ“ TKM-World Link” มุ่งหวังที่จะเชื่อมต่ออลาสกากับไซบีเรียและคาดว่าจะมีการพัฒนาอุโมงค์ยาว 64 ไมล์ใต้ช่องแคบ ส่วนช่องแคบแบริ่งของโครงการคาดว่าจะมีราคาประมาณ 12 พันล้านดอลลาร์