รถไฟเหาะคันแรกของโลก

รถไฟเหาะมักจะพบในสวนสนุกและผู้คนนั่งเป็นชุดของรถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ อุโมงค์และทางลาดชันเพิ่มความตื่นเต้นให้กับการขับขี่ แรงบันดาลใจสำหรับรถไฟเหาะสร้างขึ้นในสมัยศตวรรษที่ 18 ของรัสเซียในช่วงเวลาที่การเลื่อนหิมะในช่วงฤดูหนาวเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยม ไม่ใช่รถไฟเหาะที่เก่าที่สุดที่ยังคงอยู่จนถึงปัจจุบันแม้ว่าบางคนจะทำอย่างน่าประทับใจ

รถไฟเหาะคันแรกของโลก

ฝรั่งเศส

ความคิดในการสร้างรถไฟเหาะตีลังกาในฝรั่งเศสได้รับการส่งเสริมโดยผู้เยี่ยมชมที่ได้เห็นรอยเลื่อนน้ำแข็งในรัสเซียและเรียกพวกเขาว่าเป็นเทือกเขารัสเซีย รถไฟเหาะตีลังกาสองลำเริ่มปฏิบัติการในเมืองปารีสในปี 1917 รู้จักกันในชื่อ Les Montagnes Russes á Belleville และ Promenades Aeriennes รถไฟเหาะตีลังกามีลักษณะเป็นรถที่มีล้อพอดีกับเพลาซึ่งเหมาะกับการตัดร่องบนรางรถไฟ รถไฟเหาะมีความเร็วสูงและรางนำมาใช้เพื่อให้พวกเขาอยู่ในเส้นทาง อย่างไรก็ตามความปลอดภัยบนจานรองแก้วก็ยังไม่ก้าวหน้าและจำนวนผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับการสูญเสียผลประโยชน์สาธารณะทำให้พวกเขาถูกรื้อถอนกลางปี ​​1800

สหรัฐ

รถไฟเหาะที่เก่าที่สุดเจ็ดแห่งในประเทศยังคงเปิดใช้งานในรัฐต่าง ๆ ในสหรัฐอเมริกา ในซัมมิทฮิลล์เพนซิลเวเนียเป็นผู้สร้างทางรถไฟลากถ่านหิน - เลิก 2393 มันชื่อรถไฟแรงโน้มถ่วงของ Mauch ก้อนและการขนส่งถ่านหินจากเหมืองตั้งอยู่บนภูเขาลงไปตามร่อง 14 กิโลเมตรไปทางคลองด้านล่าง 2417 โดยแทนที่จะถูก จำกัด เพียงแค่ถ่านหินถือรถไฟชมการขี่สนุกสำหรับ 10 เซ็นต์ มันจะดำเนินการเพื่อความบันเทิงต่อไปจนถึงปี 1938 รถไฟ Mauch Chunk เป็นแรงบันดาลใจให้ LaMarcus Adna Thompson ออกแบบรถไฟ Switchback ซึ่งเปิดในปี 1884 ที่ Coney Island ใน Brooklyn, New York รถที่เหมือนม้านั่งที่นำนักปั่นลงไปตามราง 59 ฟุตผ่านเนินเขาที่นุ่มนวลซึ่งทอดตัวไปตามโครงไม้ ในตอนท้ายตรงข้ามรถถูกย้ายไปยังเส้นทางกลับ

ในปี 1885 Coney Island ได้รับรถไฟเหาะอีกตัวที่เรียกว่า Gravity Pleasure Road มันถูกออกแบบโดย Phillip Hinkle และมีรถไฟเหาะครบวงจรรวมทั้งลิฟต์ รถไฟเหาะตีลังกาสองแห่งถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2438 โดยมีชื่อว่า Flip Flap Railway และ Loop the Loop Flip Flap Railway ดำเนินการใน Sea Lion Park ใน Brooklyn, New York และได้รับการออกแบบโดย Lina Beecher มันเป็นรถไฟเหาะแบบวนรอบซึ่งเป็นรถไฟประเภทแรกในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตามกองกำลัง G ที่รุนแรงของมันทำให้เกิดการบาดเจ็บและในที่สุดก็ปิดตัวลงในปีพ. ศ. 2445 The Loop the Loop ได้รับการออกแบบโดย Lina Beecher และเป็นรถไฟเหาะตีลังกาเหล็ก มันตั้งอยู่ใน Olentangy Park ในโคลัมบัสโอไฮโอ ในปี 1902 รถไฟเหาะ Leap-The-Dips เริ่มปฏิบัติการใน Lakemont Park Altoona รัฐเพนซิลวาเนีย มันเป็นหนึ่งในรถไฟเหาะเสียดสีทางด้านสุดท้ายที่ยังคงทำงานอยู่ในประเทศ ในปี 1927 รถไฟเหาะพายุไซโคลนสร้างขึ้นในเกาะโคนีย์บรูคลินนิวยอร์กซึ่งออกแบบโดยเวอร์นอนคีแนน มันยังคงเปิดใช้งานจนถึงวันนี้

ออสเตรเลีย

ออสเตรเลียได้รับรถไฟเหาะคนแรกที่มีชื่อว่า Scenic Railway ในปี 1912 ทางรถไฟทอดยาวไปถึง 967 เมตรพร้อมด้วยจุดเปลี่ยนและทิวทัศน์ มันทำงานจาก Luna Park, เมลเบิร์นออสเตรเลียและได้รับการยอมรับว่าเป็นรถไฟเหาะที่เก่าแก่ที่สุดที่ดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในโลก

ยังคงใช้รถไฟเหาะอยู่

ยุคปี 1920 มีประสบการณ์ค่อนข้างน้อยในยามที่รถไฟเหาะตีลังกาเมื่อมีการออกแบบรถไฟเหาะประมาณ 2, 000 คัน จนถึงทุกวันนี้สหรัฐอเมริกาเป็นที่ตั้งของรถไฟเหาะที่ยังคงทำงานต่อเนื่องได้

รถไฟเหาะคันแรกของโลก

ยศ	ชื่อรองแก้ว	ที่ตั้ง	ปีที่สร้าง
1	Les Montagnes Russes à Belleville	ปารีสฝรั่งเศส	1817
2	Promenades Aeriennes	ปารีสฝรั่งเศส	1817
3	รถไฟแรงโน้มถ่วง Mauch Chunk	Summit Hill, Pennsylvania	1850
4	รางรถไฟ	บรูคลินนิวยอร์ก (เกาะโคนีย์)	1884
5	ถนนความสุขแรงโน้มถ่วง	บรูคลินนิวยอร์ก (เกาะโคนีย์)	1885
6	Flip Flap Railway	บรูคลินนิวยอร์ก (สวนสิงโตทะเล)	1895
7	วนรอบ	โคลัมบัสโอไฮโอ	1895
8	Leap-The-Dips	อัลทูนาเพนซิลเวเนีย	1902
9	จุดชมวิวทางรถไฟ	เมลเบิร์นออสเตรเลีย	1912
10	พายุไซโคลน	บรูคลินนิวยอร์ก (เกาะโคนีย์)	1927