สะพานที่แย่ที่สุดพังทลายลงมาตลอดกาล
บริดเจสเป็นโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งที่อนุญาตให้ผู้คนเดินทางข้ามจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง อย่างไรก็ตามวิศวกรรมของสะพานอาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากจะต้องสามารถทนต่อแรงกดดันหนักและการโจมตีของลมแรง นอกจากนี้ยังต้องมีความแข็งแรงพอที่จะอนุญาตให้ยานพาหนะจำนวนมากตลอดเวลาและมีความยืดหยุ่นพอที่จะโค้งงออย่างเพียงพอกับลม ตลอดประวัติศาสตร์มีสะพานหลายแห่งพังทลายทำให้เสียชีวิตและสูญเสียทรัพย์สิน ความล้มเหลวบางส่วนเกิดจากการก่อสร้างที่ไม่ดีตั้งแต่ต้นและเป็นหายนะที่จะเกิดขึ้น คนอื่นทรุดตัวลงเพราะอายุมากหรือคุณภาพวัสดุก่อสร้างไม่ดี ด้านล่างคือจำนวนผู้เสียชีวิตจากสะพานที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์
ภัยสะพานที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์
สะพานอองเช่ร์
Angers Bridge หรือที่รู้จักกันในชื่อ Basse-Chaîne Bridge เป็นสะพานแขวนที่สร้างขึ้นเหนือแม่น้ำ Maine ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Angers ประเทศฝรั่งเศส สะพานได้รับการออกแบบโดย Joseph Charley และ Bordilion และถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1836 ถึง 1839 สะพานพังทลายลงเมื่อวันที่ 16 เมษายน ค.ศ. 1850 เมื่อกองทัพทหารฝรั่งเศสเดินข้ามไป สะพานที่ถล่มนั้นคร่าชีวิตผู้คนไปถึง 226 คน สะพานทอดตัวยาวกว่า 335 ฟุตด้วยสายเคเบิลสองเส้นที่มีดาดฟ้ากว้าง 24 ฟุตและหอคอยที่ทำจากเสาเหล็กสูง 17.9 ฟุต
สะพานรถไฟเวลิกดา
สะพานรถไฟเวลิคอนดาทรุดตัวลงเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2548 ใกล้กับเมืองเวลิกอนด้าประเทศอินเดียเมื่อสะพานรถไฟขนาดเล็กถูกพัดพาจากน้ำท่วมฉับพลัน รถไฟกลางคืนเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่มาเยี่ยมครอบครัวของพวกเขาสำหรับวันหยุดของ Diwali เส้นทางรถไฟถูกกวาดออกไปเมื่อถังชลประทานขนาดใหญ่แตกทำให้น้ำท่วมตามทางรถไฟ รถไฟตกรางในส่วนที่ขาดซึ่งอ้างว่ามีผู้โดยสาร 114 คนและบาดเจ็บมากกว่า 200 คนพื้นที่ที่เคยประสบกับฝนตกหนักก่อนเกิดอุบัติเหตุทำให้ถนนบางสายถูกทำลายซึ่งช่วยขัดขวางความพยายามอย่างลึกซึ้ง
สะพาน Point Ellice
ความเสียหายที่เกิดขึ้นในวันที่ 26 พ. ค. 2439 ในสะพานจุด Ellice วิกตอเรียบริติชโคลัมเบียเมื่อรถรางแคบ ๆ กับนักท่องเที่ยว 143 ชนกับจุดเอลลิสและทรุดตัวลงบนท่าเรือ ผู้โดยสารจำนวน 143 คนกำลังเดินทางไปร่วมงานฉลองวันเกิดของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียเมื่ออุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยอ้างว่าชีวิตของชายหญิงและเด็ก 55 คนอุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นหนึ่งในภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดที่เกิดขึ้นในบริติชโคลัมเบีย อย่างไรก็ตามผู้โดยสารด้านซ้ายของรถรางเท่านั้นที่สามารถหลบหนีความตายได้ ผู้ดำเนินการเชื่อมพบข้อบกพร่องในวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2439 เนื่องจากความไม่รับผิดชอบเนื่องจากรถรางนั้นถูกบรรทุกด้วยน้ำหนักที่หนักกว่าที่สะพานสามารถรองรับได้ สภาเทศบาลเมืองวิคตอเรียก็พบว่าเป็นความผิดเกี่ยวกับความประมาทเลินเล่อเนื่องจากสะพานยังไม่ได้รับการดูแลอย่างดีและข้อ จำกัด ด้านความปลอดภัยก็ไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างเหมาะสม การออกแบบและการก่อสร้างสะพานก็พบว่าไม่ดีเช่นกันดังนั้นจึงมีบทบาทในภัยพิบัติ
สะพานรางรถไฟแม่น้ำหว่างแฮ
ภัยพิบัติ Tangiwai เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2496 เวลา 22:21 น. เมื่อสะพานข้ามแม่น้ำวังกังวุพังรถไฟชนด่วนที่ Tangiwai นิวซีแลนด์รถไฟกำลังจะเดินทางไปโอ๊คแลนด์จากเวลลิงตันเมื่อเกิดภัยพิบัติ รถไฟและรถหกคันแรกชนเข้ากับแม่น้ำโดยอ้างว่ามีผู้โดยสาร 151 คน ภัยพิบัติเกิดขึ้นเนื่องจากการล่มสลายของเขื่อน Tephra ที่ถือกลับทะเลสาบปล่องภูเขาไฟของภูเขา Ruapehu ซึ่งระเบิดทำลายสะพานที่สะพาน Tangiwai เพียงครู่เดียวก่อนที่รถไฟจะมาถึงสะพาน ภัยพิบัติ Tangiwai เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุรถไฟที่เลวร้ายที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศนิวซีแลนด์ภัยพิบัติจากสะพานร้าย
ที่เลวร้ายที่สุดของภัยพิบัติสะพานในโลกไปที่ Ponte de Barcas Oporto ในโปรตุเกสที่ถล่มใน 1809 ฆ่า 4000 คน บันทึกบางอย่างทำให้ตัวเลขที่ 6, 000 มันเป็นช่วงสงครามนโปเลียนและผู้คนในปอร์โตพยายามที่จะข้ามแม่น้ำ Douro บนสะพาน Ponte das Barcas Bridge เพื่อหนีทหารฝรั่งเศส สะพานพังเพราะน้ำหนักและผู้คนบนสะพานทั้งหมดจมน้ำตาย
ภัยสะพานที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์
ยศ | ชื่อบริดจ์ | ที่ตั้ง | ปี | จำนวนผู้เสียชีวิต |
---|---|---|---|---|
1 | Ponte des Barcas | Oporto, Portugal | 1809 | 4000 |
2 | สะพาน Etai | โตเกียว, ญี่ปุ่น | 1807 | 1500 |
3 | สะพานอองเช่ร์ | อองเช่ร์ประเทศฝรั่งเศส | 1850 | 226 |
4 | สะพานรถไฟอุลยานอฟสค์ | อุลยานอฟสค์, รัสเซีย | 1983 | 177 |
5 | สะพานรางรถไฟแม่น้ำหว่างแฮ | Tangiwai นิวซีแลนด์ | 1953 | 151 |
6 | สะพานรถไฟแมดเดอร์ | Maddur อินเดีย | 1897 | 150 |
7 | สะพานแม่น้ำมาฮาฮาลี | Baitadi เนปาล | 1974 | 140 |
8 | สะพานสถานีแฮร์โรว์แอนด์วีลด์สโตน | Wealdstone อังกฤษ | 1952 | 117 |
9 | ทางเดินไฮแอทรีเจนซี่ | แคนซัสซิตี้รัฐมิสซูรีสหรัฐอเมริกา | 1981 | 114 |
10 | สะพานรถไฟเวลิกดา | เวลิกอนด้าอินเดีย | 2005 | 114 |
11 | สะพานห้วยแห้ง | อีเด็น, โคโลราโด, สหรัฐอเมริกา | 1904 | 111 |
12 | สะพานรถไฟ Rafiganj | Rafiganj, India | 2002 | 103 |
13 | สะพานถนน Eschede | Eschede, ประเทศเยอรมัน | 1998 | 101 |
14 | ทางข้ามแม่น้ำซิมารอน | โดเวอร์, โอคลาโฮมา, สหรัฐอเมริกา | 1906 | 100 |
15 | สะพานรถไฟอัชทาบูลา | Ashtabula, โอไฮโอ, สหรัฐอเมริกา | 1876 | 92 |
16 | สะพานรถไฟสถานีเซนต์จอห์น | Lewisham, London, England | 1957 | 90 |
17 | สะพานรถไฟแกรนวิลล์ | ซิดนีย์, นิวเซาธ์เวลส์, ออสเตรเลีย | 1977 | 83 |
18 | สะพานยาร์เมาท์ | ยาร์เมาท์, อังกฤษ | 1845 | 79 |
19 | สะพานเทย์เรล | ดันดีสกอตแลนด์ | 1879 | 75 |
20 | สะพานควิเบก | เมืองควิเบกรัฐควิเบกประเทศแคนาดา | 1907 | 75 |
21 | สะพานรถไฟ Munchenstein | Munchenstein, ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ | 1891 | 71 |
22 | สะพานที่ไม่มีชื่อ | ประเทศกินี | 2007 | 65 |
23 | สะพาน Point Ellice | วิกตอเรียบริติชโคลัมเบียแคนาดา | 1896 | 60 |
24 | สะพานคลอง Desjardins | ดันดาสออนแทรีโอแคนาดา | 1857 | 59 |
25 | Saalebrucke bei Monchen-Nienburg | นีนบวร์กเยอรมนี | 1825 | 55 |
26 | คันโถ | เกิ่นเทอ, เวียดนาม | 2007 | 55 |